成都美的中央空調(diào)維保-螺杆壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障類(lèi)型！

成都美的中央空調(diào)維保-螺杆壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障類(lèi)型！

　螺杆製冷壓縮機(jī)屬於容積型壓縮機(jī)，自1934年使用至今，由於性能優(yōu)秀，不宜磨損，單位製冷量大等優(yōu)點(diǎn)，在小到大中型製冷系統(tǒng)中佔主導(dǎo)地位。那麼氟製冷用螺杆壓縮機(jī)在使用時(shí)都容易出現(xiàn)哪些故障類(lèi)型，下面製冷百科來(lái)詳細(xì)了解一下！

1、故障類(lèi)型

◆   壓縮比異常

◆   冷凝器效率低及故障

◆   蒸發(fā)器效率低及故障

◆   油路系統(tǒng)故障

2、故障解析

◆   壓縮比異常

　壓縮比針對(duì)知道壓縮機(jī)性能的人員來(lái)說(shuō)並不陌生。螺杆機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在於，活塞機(jī)只會(huì)欠壓縮，而螺杆機(jī)多出來(lái)過(guò)壓縮。那麼壓縮比值大或小會(huì)出現(xiàn)什麼樣的狀況呢？

　過(guò)大或者說(shuō)壓差過(guò)大，證明此系統(tǒng)完全偏離設(shè)計(jì)值，主要的現(xiàn)象有，排溫壓力溫度過(guò)高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。

　排氣壓力溫度過(guò)高，不良後果主要是對(duì)於系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子得不到有效降溫，潤(rùn)滑，就會(huì)堵轉(zhuǎn)，進(jìn)而造成電機(jī)損毀。

吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機(jī)冷卻，和排氣溫度高。其後果基本等同於排氣溫度壓力高。

過(guò)小主要是影響是溼衝程（潮車(chē)，倒霜），螺杆壓縮機(jī)耐溼衝程，其實(shí)，螺杆機(jī)更怕溼衝程，如果大量液體回到壓縮機(jī)，就會(huì)造成潤(rùn)滑油的稀釋，後果等同於排氣溫度偏高。當(dāng)然，壓縮比偏小，還有的是轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重，加減載失靈造成的。

◆   冷凝器效率低

冷凝器效率低，主要影響供液溫度和是否能夠形成液體，我們知道，膨脹閥理想狀態(tài)下，是全液供給，這樣的話(huà)系統(tǒng)的效率較高，製冷量最大。而且，大型機(jī)組上基本都有附儲(chǔ)，主要用在油冷方面。所以，保持冷凝器的高效尤為重要。其故障主要是：冷卻方式選型不對(duì)，蒸發(fā)麵積不足，冷卻介質(zhì)不足，熱交換(huàn)不足引起的，所以檢查時(shí)主要檢查風(fēng)機(jī)，水泵，翅片等關(guān)鍵。

冷凝效果太好也不行，比如環(huán)溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高，此時(shí)，吸氣過(guò)熱度很低，膨脹閥靈敏度偏低，就會(huì)造成開(kāi)機(jī)液擊。或者排氣壓力與吸氣壓力差值不足，對(duì)於壓差供油方式的螺杆機(jī)是致命的。

◆   蒸發(fā)器效率低或高

蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫，而影響壓縮機(jī)的是溼衝程。而高效率呢，又會(huì)造成吸氣過(guò)熱度偏大，進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度。

◆   溼衝程的判斷

溼衝程可以根據(jù)壓焓圖來(lái)判斷，或者是排氣溫度減去冷凝後溫度的值來(lái)判斷，此值小於30K,即可判斷為溼衝程。膨脹閥，不是萬(wàn)能調(diào)節(jié)閥，不是所有工況都符合膨脹閥調(diào)節(jié)要求的，溼衝程時(shí)不要輕易調(diào)節(jié)膨脹閥。

◆   油路問(wèn)題

油路的話(huà)，主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量，潔淨度，回油溫度等潤(rùn)滑油在螺杆壓縮機(jī)製冷系統(tǒng)中的主要作用是潤(rùn)滑，降溫，密封。

回油的溫度在很大程度上影響了螺杆壓縮機(jī)的使用壽命，一般推薦工作溫度為40~60℃之間，有部分廠(chǎng)家也有標(biāo)註70℃或80℃的。過(guò)高的油溫會(huì)造成油的焦化，破壞油膜的形成，油溫還影響排氣溫度高低，進(jìn)而影響壓縮比，所以，請在選擇油溫時(shí)注意調(diào)整。

◆   油的清潔度

油的清潔度也是系統(tǒng)的清潔度，保持清潔度是螺杆機(jī)的主要特點(diǎn)螺杆壓縮機(jī)不等同於活塞壓縮機(jī)，由於結(jié)構(gòu)上的原因，對(duì)於系統(tǒng)的清潔度要求比活塞機(jī)更高。

由於嚙合轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相當(dāng)高，如有異物吸入壓縮機(jī)，勢(shì)必造成電機(jī)的直接損壞。而小的金屬顆粒雖然不直接作用，但其衝擊轉(zhuǎn)子油膜，造成轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑不良，卡缸，咬軸承箱也是常見(jiàn)的。

3、其他故障

螺杆壓縮機(jī)很多故障類(lèi)型都是幾個(gè)方面纏繞進(jìn)行的，比如說(shuō)：缺油造成的潤(rùn)滑失效，使軸承卡死，轉(zhuǎn)子卡住，進(jìn)而壓縮機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)符合異常升高，電機(jī)燒毀。而為什麼缺油或者潤(rùn)滑失效呢？其實(shí)，更多是排氣溫度偏高，液擊等原因造成的。所以，對(duì)於維修人員來(lái)說(shuō)，這些都是需要仔細(xì)觀(guān)察，勤加思考，方能維修完善。

◆   開(kāi)機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰

此故障屬於壓縮機(jī)進(jìn)液，或者說(shuō)潤(rùn)滑油中製冷劑偏多，請調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu)，檢查是否製冷劑充注過(guò)度。

◆   油位不足或過(guò)高

不足應(yīng)考慮是否是油分故障，加油量不足，蒸發(fā)器回油困難。維修時(shí)注意儲(chǔ)液器是否無(wú)液面，應(yīng)考慮節(jié)流機(jī)構(gòu)故障，或者安裝不合理導(dǎo)致。過(guò)高應(yīng)考慮油濾堵死，製冷劑混入油中。

◆   排氣溫度過(guò)高

排氣溫度高因素比較多，主要是考慮製冷劑過(guò)多或者過(guò)少，吸氣過(guò)熱太高，工況不穩(wěn)定等。

◆   吸氣壓力偏低或波動(dòng)

吸氣壓力偏低主要表現(xiàn)為，製冷劑缺失，節(jié)流機(jī)構(gòu)失調(diào)，冷凝溫度偏高，液擊等。

【免責(zé)聲明】：本網(wǎng)站文章版權(quán)歸原作者所有，內(nèi)容為作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)站贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站只提供參考並不構(gòu)成任何其它應(yīng)用建議。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)站聯(lián)繫，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容!

　　成都源詩特力機(jī)電設(shè)備有限公司創(chuàng)立於2014年，源詩特力在成都是一家專(zhuān)注於成都中央空調(diào)維修、成都中央空調(diào)清洗、成都中央空調(diào)保養(yǎng)、成都中央空調(diào)維保、成都中央空調(diào)安裝、成都水冷螺杆機(jī) 、成都水冷離心機(jī)組、成都冷水機(jī)機(jī)、成都水源熱泵機(jī)組、成都地源熱泵機(jī)組、成都水環(huán)熱泵機(jī)組、 成都風(fēng)冷螺杆機(jī)、成都風(fēng)冷熱泵機(jī)組、 成都風(fēng)冷模塊機(jī)、成都多聯(lián)機(jī)機(jī)組維修保養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，致力於打成都專(zhuān)業(yè)製冷設(shè)備維修保養(yǎng)品牌，維修保養(yǎng)技術(shù)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，只需撥打我們的維保諮詢電話(huà)：13980978594，我們便可以讓您足不出戶(hù)，上門(mén)為您排憂解難，快捷抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，解決您的燃眉之急。