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成都美的中央空調(diào)維保-螺杆壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障類(lèi)型!

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發(fā)表時(shí)間:2020-01-18 11:56作者:成都美的中央空調(diào)維護(hù)保養(yǎng)來(lái)源:製冷百科網(wǎng)址:https://www.cacgree.com

成都美的中央空調(diào)維保-螺杆壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障類(lèi)型!

 螺杆製冷壓縮機(jī)屬於容積型壓縮機(jī),自1934年使用至今,由於性能優(yōu)秀,不宜磨損,單位製冷量大等優(yōu)點(diǎn),在小到大中型製冷系統(tǒng)中佔主導(dǎo)地位。那麼氟製冷用螺杆壓縮機(jī)在使用時(shí)都容易出現(xiàn)哪些故障類(lèi)型,下面製冷百科來(lái)詳細(xì)了解一下!


1、故障類(lèi)型


◆   壓縮比異常

◆   冷凝器效率低及故障

◆   蒸發(fā)器效率低及故障

◆   油路系統(tǒng)故障

2、故障解析

◆   壓縮比異常

 壓縮比針對(duì)知道壓縮機(jī)性能的人員來(lái)說(shuō)並不陌生。螺杆機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在於,活塞機(jī)只會(huì)欠壓縮,而螺杆機(jī)多出來(lái)過(guò)壓縮。那麼壓縮比值大或小會(huì)出現(xiàn)什麼樣的狀況呢?

 過(guò)大或者說(shuō)壓差過(guò)大,證明此系統(tǒng)完全偏離設(shè)計(jì)值,主要的現(xiàn)象有,排溫壓力溫度過(guò)高,吸氣壓力偏低,溫度偏高。

 排氣壓力溫度過(guò)高,不良後果主要是對(duì)於系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油易焦化,不宜形成油膜,不能充分潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子得不到有效降溫,潤(rùn)滑,就會(huì)堵轉(zhuǎn),進(jìn)而造成電機(jī)損毀。

吸氣壓力低,吸氣壓力溫度高則主要影響電機(jī)冷卻,和排氣溫度高。其後果基本等同於排氣溫度壓力高。


過(guò)小主要是影響是溼衝程(潮車(chē),倒霜),螺杆壓縮機(jī)耐溼衝程,其實(shí),螺杆機(jī)更怕溼衝程,如果大量液體回到壓縮機(jī),就會(huì)造成潤(rùn)滑油的稀釋,後果等同於排氣溫度偏高。當(dāng)然,壓縮比偏小,還有的是轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重,加減載失靈造成的。


◆   冷凝器效率低

冷凝器效率低,主要影響供液溫度和是否能夠形成液體,我們知道,膨脹閥理想狀態(tài)下,是全液供給,這樣的話(huà)系統(tǒng)的效率較高,製冷量最大。而且,大型機(jī)組上基本都有附儲(chǔ),主要用在油冷方面。所以,保持冷凝器的高效尤為重要。其故障主要是:冷卻方式選型不對(duì),蒸發(fā)麵積不足,冷卻介質(zhì)不足,熱交換(huàn)不足引起的,所以檢查時(shí)主要檢查風(fēng)機(jī),水泵,翅片等關(guān)鍵。


冷凝效果太好也不行,比如環(huán)溫偏低,冷凝效果太好,造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高,此時(shí),吸氣過(guò)熱度很低,膨脹閥靈敏度偏低,就會(huì)造成開(kāi)機(jī)液擊。或者排氣壓力與吸氣壓力差值不足,對(duì)於壓差供油方式的螺杆機(jī)是致命的。


◆   蒸發(fā)器效率低或高

蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫,而影響壓縮機(jī)的是溼衝程。而高效率呢,又會(huì)造成吸氣過(guò)熱度偏大,進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度。

◆   溼衝程的判斷

溼衝程可以根據(jù)壓焓圖來(lái)判斷,或者是排氣溫度減去冷凝後溫度的值來(lái)判斷,此值小於30K,即可判斷為溼衝程。膨脹閥,不是萬(wàn)能調(diào)節(jié)閥,不是所有工況都符合膨脹閥調(diào)節(jié)要求的,溼衝程時(shí)不要輕易調(diào)節(jié)膨脹閥。

◆   油路問(wèn)題

油路的話(huà),主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量,潔淨度,回油溫度等潤(rùn)滑油在螺杆壓縮機(jī)製冷系統(tǒng)中的主要作用是潤(rùn)滑,降溫,密封。


回油的溫度在很大程度上影響了螺杆壓縮機(jī)的使用壽命,一般推薦工作溫度為40~60℃之間,有部分廠(chǎng)家也有標(biāo)註70℃或80℃的。過(guò)高的油溫會(huì)造成油的焦化,破壞油膜的形成,油溫還影響排氣溫度高低,進(jìn)而影響壓縮比,所以,請在選擇油溫時(shí)注意調(diào)整。


◆   油的清潔度

油的清潔度也是系統(tǒng)的清潔度,保持清潔度是螺杆機(jī)的主要特點(diǎn)螺杆壓縮機(jī)不等同於活塞壓縮機(jī),由於結(jié)構(gòu)上的原因,對(duì)於系統(tǒng)的清潔度要求比活塞機(jī)更高。


由於嚙合轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相當(dāng)高,如有異物吸入壓縮機(jī),勢(shì)必造成電機(jī)的直接損壞。而小的金屬顆粒雖然不直接作用,但其衝擊轉(zhuǎn)子油膜,造成轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑不良,卡缸,咬軸承箱也是常見(jiàn)的。

3、其他故障

螺杆壓縮機(jī)很多故障類(lèi)型都是幾個(gè)方面纏繞進(jìn)行的,比如說(shuō):缺油造成的潤(rùn)滑失效,使軸承卡死,轉(zhuǎn)子卡住,進(jìn)而壓縮機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn),壓縮機(jī)符合異常升高,電機(jī)燒毀。而為什麼缺油或者潤(rùn)滑失效呢?其實(shí),更多是排氣溫度偏高,液擊等原因造成的。所以,對(duì)於維修人員來(lái)說(shuō),這些都是需要仔細(xì)觀(guān)察,勤加思考,方能維修完善。

◆   開(kāi)機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰

此故障屬於壓縮機(jī)進(jìn)液,或者說(shuō)潤(rùn)滑油中製冷劑偏多,請調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu),檢查是否製冷劑充注過(guò)度。

◆   油位不足或過(guò)高

不足應(yīng)考慮是否是油分故障,加油量不足,蒸發(fā)器回油困難。維修時(shí)注意儲(chǔ)液器是否無(wú)液面,應(yīng)考慮節(jié)流機(jī)構(gòu)故障,或者安裝不合理導(dǎo)致。過(guò)高應(yīng)考慮油濾堵死,製冷劑混入油中。

◆   排氣溫度過(guò)高

排氣溫度高因素比較多,主要是考慮製冷劑過(guò)多或者過(guò)少,吸氣過(guò)熱太高,工況不穩(wěn)定等。

◆   吸氣壓力偏低或波動(dòng)

吸氣壓力偏低主要表現(xiàn)為,製冷劑缺失,節(jié)流機(jī)構(gòu)失調(diào),冷凝溫度偏高,液擊等。


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