渦旋壓縮機(jī)常見(jiàn)四大故障與更換(huàn)步驟

渦旋壓縮機(jī)故障與更換(huàn)需要進(jìn)行一系列檢查，現(xiàn)在製冷百科公眾號(hào)分享檢查與更換(huàn)流程，希望能對(duì)大家有用。如果本文對(duì)您有幫助，請本文右下角點(diǎn)個(gè)「好看」。

第一步：壓縮機(jī)電氣檢測(cè)

電壓、電流測(cè)量：壓縮機(jī)交流接觸器的輸(shū)出端，用於判定壓縮機(jī)的供電電壓和啟動(dòng)電壓是否在正常範圍內(nèi)。

絕緣電阻：壓縮機(jī)端子對(duì)地電阻，一般可用兆歐表或萬(wàn)用表的歐姆檔（40兆歐檔）對(duì)壓縮機(jī)端子與壓縮機(jī)上銅管之間測(cè)試，一般都在40兆歐以上。如果壓縮機(jī)內(nèi)有液體製冷劑或空氣溼度較大，絕緣電阻值會(huì)偏小

第二步：換(huàn)下故障壓縮機(jī)

焊下系統(tǒng)部件時(shí)，應(yīng)先排放製冷劑，排放製冷劑應(yīng)同時(shí)從高壓側和低壓側進(jìn)行。如僅從高壓側進(jìn)行，渦盤(pán)密封會(huì)導(dǎo)致製冷劑仍存留在低壓側，當(dāng)焊下連接管時(shí)，製冷劑和油的混合物將噴出，並在遇火焰時(shí)被點(diǎn)燃。

如果需要更換(huàn)壓縮機(jī)，必須先切斷壓縮機(jī)兩(liǎng)旁的連接管再將壓縮機(jī)取出。

壓縮機(jī)如是電機(jī)燒毀原因損壞的，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油的汙染程度。更換(huàn)壓縮機(jī)前應(yīng)同時(shí)換(huàn)掉氣液分離器及乾燥過(guò)濾器，並在吸氣側加一個(gè)乾燥過(guò)濾器，讓系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間後，檢查過(guò)濾器芯的汙染程度，以判定是否還需過(guò)濾器繼續(xù)清潔系統(tǒng)。

第三步：新壓縮機(jī)的儲(chǔ)存和搬運(yùn)

新壓縮機(jī)在搬運(yùn)中，壓縮機(jī)應(yīng)保持垂直，壓縮機(jī)過(guò)度傾斜，橫臥和碰翻會(huì)造成潤(rùn)滑油大量進(jìn)入渦旋盤(pán)，導(dǎo)致打開(kāi)密封塞時(shí)可能會(huì)有油噴出或暫時(shí)性不啟動(dòng)。

第四步：移開(kāi)密封塞，固定底腳

壓縮機(jī)在出廠(chǎng)時(shí)已充入了一定壓力的乾燥空氣，然後用密封橡膠塞封住，其目的是保證清潔和乾燥，由於吸氣管口位與油位接近，安裝前應(yīng)先拔排氣塞，再拔吸氣塞，用布清潔吸氣管口內(nèi)圈，擦淨油膜層，以便於焊接。

將鋼套管分別放入固定螺栓，再將壓縮機(jī)吊入安裝位，然後輕輕擰緊帶墊圈螺母，擰緊帶墊圈螺母時(shí)，如果用力大會(huì)使套管傾斜甚至破裂，這將引起振動(dòng)和噪音。

第五步：壓縮機(jī)吸排氣管焊接

注意！很多壓縮機(jī)吸排氣管為鍍銅鋼管，最好使用含銀至少5%的焊料，如使用含銀低於2%的焊料，應(yīng)有非常好的技巧作保證，注意焊料不要進(jìn)入壓縮機(jī)從而引起故障。

焊接的同時(shí)應(yīng)通入微量氮氣，以防止氧化物產(chǎn)生，落入壓縮機(jī)引起故障，不要使管口過(guò)熱，焊接時(shí)間15-20秒。

第六步：抽真空

空氣即不凝性氣體的存在對(duì)製冷系統(tǒng)有很大的危害，如不抽真空，製冷系統(tǒng)通常主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機(jī)排氣溫度升高，耗電量增加。同時(shí)由於排氣溫度過(guò)高可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油碳化，影響潤(rùn)滑效果，嚴(yán)重時(shí)燒毀製冷壓縮機(jī)電機(jī)。

抽真空時(shí)應(yīng)從高壓側和低壓側同時(shí)進(jìn)行，真空度應(yīng)用專(zhuān)用的真空計(jì)來(lái)讀取，正常系統(tǒng)真空度應(yīng)能到-756mmHg以下。抽真空時(shí)間應(yīng)根據(jù)機(jī)型製冷系統(tǒng)大小和真空泵的大小來(lái)確定。

第七步：製冷劑充注

首先要確認(rèn)製冷劑型號(hào)和外機(jī)標(biāo)註製冷劑是否相符，然後從高壓側充注。如果僅從低壓側充注，有可能會(huì)導(dǎo)致渦旋盤(pán)軸向密封，暫時(shí)性無(wú)法啟動(dòng)。

如果無(wú)法一次達(dá)到所需的充注量，在第一次啟動(dòng)前應(yīng)儘可能達(dá)到總充注量70%~75%，然後在啟動(dòng)開(kāi)機(jī)在充注，這時(shí)候要密切觀(guān)察製冷劑系統(tǒng)壓力、電流、回霜、溫度等，看情況決定是否繼續(xù)少量加注，達(dá)到最優(yōu)效率。如果系統(tǒng)有銘牌號(hào)標(biāo)註製冷劑充注量，應(yīng)該稱(chēng)重加注。

第八步：電氣連接

將電氣盒蓋兩(liǎng)側卡鉤向內(nèi)壓，即可打開(kāi)電氣盒蓋，三相渦旋壓縮機(jī)的接線(xiàn)有50%反轉(zhuǎn)的可能，此時(shí)系統(tǒng)的高低壓不會(huì)變化，吸氣不涼，排氣不熱。只要對(duì)調(diào)三相中的任兩(liǎng)相接線(xiàn)就可消除此故障。短時(shí)間地反轉(zhuǎn)不會(huì)發(fā)生問(wèn)題。

對(duì)於用螺釘連接的接線(xiàn)柱，注意不要用力過(guò)大，以免造成接線(xiàn)柱內(nèi)螺紋損壞或螺釘斷裂。

更換(huàn)壓縮機(jī)時(shí)一般無(wú)需增加冷凍油，因為新壓縮機(jī)中已經(jīng)注油。如果遇特殊情況，如長(zhǎng)連管安裝，必須增加冷凍油時(shí)，如製冷劑為R22時(shí)，冷凍油的牌號(hào)為3GS。

渦旋壓縮機(jī)常見(jiàn)故障與分析

常見(jiàn)故障1：壓縮機(jī)缺油與壓縮機(jī)潤(rùn)滑不足，原因如下：

壓縮機(jī)長(zhǎng)期頻繁啟停。

系統(tǒng)含空氣或水分。

系統(tǒng)回液或製冷劑遷移稀釋潤(rùn)滑油。

壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯）

系統(tǒng)冷媒洩漏使壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少。

系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)後使得潤(rùn)滑油變質(zhì)。

常見(jiàn)故障2：壓縮機(jī)液擊，原因如下：

製冷劑追加過(guò)多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液。

內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小等，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。

斷電時(shí)電磁閥閥仍保持一定的開(kāi)度，造成系統(tǒng)的大量回液。

油量追加過(guò)多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（低壓腔壓縮機(jī)）。

常見(jiàn)故障3：壓縮機(jī)高溫燒毀，原因如下：

系統(tǒng)真空度不夠。

製冷劑追加過(guò)少或製冷劑洩漏。

系統(tǒng)回氣管冰堵導(dǎo)致排氣或頂部溫度過(guò)高。

連接配管過(guò)長(zhǎng)或管徑小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。

常見(jiàn)故障4：壓縮機(jī)電機(jī)損壞，原因如下：

接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常，如缺相、偏相。

電源額定電壓不能過(guò)的±10%；三相電壓不平衡率不能超過(guò)3％。

電機(jī)冷卻不足，製冷劑大量洩漏或蒸發(fā)壓力過(guò)低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機(jī)無(wú)法得到良好的冷卻。

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