成都中央空調(diào)維修-格力五代多聯(lián)機(jī)F1代碼詳細(xì)解決方案

成都中央空調(diào)維修-格力五代多聯(lián)機(jī)F1代碼詳細(xì)解決方案

格力五代多聯(lián)機(jī)線(xiàn)控器顯示F1故障代碼，新機(jī)調(diào)試也會(huì)出現(xiàn)此代碼，還是有人把維修方向搞錯！

先分享一個(gè)案例：

今年8月份杭州臨平金都夏宮一用戶(hù)報(bào)修，2018年新裝五代多聯(lián)機(jī)，一拖四的空調(diào)，今年夏天第一次使用，線(xiàn)控器顯示F1代碼，不能開(kāi)機(jī)，按照客服給的方法，斷電1分鐘再上電，三分鐘後還是顯示F1代碼。用戶(hù)很著急，詢問(wèn)是哪裡問(wèn)題，售後什麼時(shí)候能上門(mén)維修？

用戶(hù)家裡有一個(gè)不到一歲的小孩，前一段時(shí)間不在杭州，剛到杭州新房，沒曾想打開(kāi)空調(diào)就是故障，不能使用！

客服中心和用戶(hù)約好上門(mén)時(shí)間，師傅如約到達(dá)用戶(hù)家，看到線(xiàn)控器上確實(shí)顯示的F1代碼，外機(jī)主板第三組雙八數(shù)碼管顯F1代碼，空調(diào)不能開(kāi)啟！

師傅按照代碼排查了一下高壓壓力傳感器，是好的，再測(cè)了一下系統(tǒng)壓力，結(jié)果一測(cè)試，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)沒有冷媒了， 是系統(tǒng)漏了，哪裡漏了呢?用氮氣保壓，聽到外機(jī)內(nèi)部有氣流聲，循著聲音去找，看到了洩漏點(diǎn)，銅管上一個(gè)「大洞」 ，怎麼會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？

是電源線(xiàn)把銅管擊穿！是電源線(xiàn)和銅管一直摩擦，再加上電源線(xiàn)發(fā)熱，最後電源線(xiàn)絕緣下降，漏電把銅管擊穿；

故障原因找到了，下一把就把系統(tǒng)恢復正常，怎麼維修呢？查到漏點(diǎn)，補焊、再保壓、抽真空、定量加冷媒、開(kāi)機(jī)調(diào)試，測(cè)試運(yùn)行數(shù)據(jù)是否正常！

當(dāng)你看到格力五代多聯(lián)機(jī)顯示「F1」代碼，是什麼故障？

查手冊(cè)看到F1是高壓傳感器故障，該故障怎麼維修呢？我們要從哪裡開(kāi)始查找呢？這些是今天探討的主要目的，還有就是我們怎麼去避免故障的發(fā)生！

F1高壓傳感器故障涉及所有帶壓力傳感器的機(jī)型。帶高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器的機(jī)型，都適用於同樣的維修，只是低壓壓力傳感器報(bào)的是F3故障，而不是F1故障。因此他查詢的過(guò)程和F1故障是類(lèi)似的，所以後期不再去講解F3故障的維修，通過(guò)F1故障的講解，你不但可以維修F1高壓傳感器的故障，你也學(xué)會(huì)了排查低壓壓力傳感器故障，這就是這個(gè)故障代碼講解之後帶給你的好處和便利。

之前我在公眾號(hào)「每天多奮鬥一點(diǎn)」裡面提到過(guò)，有幾個(gè)維修的誤區(qū)也說(shuō)過(guò)，同樣的故障代碼在不同的機(jī)型上面不一樣《怎麼跳出空調(diào)維修第一個(gè)誤區(qū)——錯誤理解故障代碼》，代表的意思完全不同，所以大家在看到故障代碼的時(shí)候。不要盲從，也不要著急。還有就是不要依賴「度娘」，度娘的有些知識很多已經(jīng)過(guò)時(shí)，不能應(yīng)用於最新的機(jī)型，如果同樣的代碼意思變了，你再去按照老方法維修，就會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)。

既然我們要探討F1這個(gè)故障，我們就要知道F1保護(hù)的具體的邏輯。如下圖：

上面提到的就是故障的具體的邏輯，其中提到故障出現(xiàn)的時(shí)候，不論是開(kāi)機(jī)還是關(guān)機(jī)都會(huì)採集這個(gè)壓力傳感器的AD值，如果系統(tǒng)的壓力恢復了F1故障會(huì)消失。

提醒，格力的大部分空調(diào)在故障出現(xiàn)時(shí)不會(huì)立馬定格在手操器上，尤其是斷電復位之後，它前兩(liǎng)次的故障都是會(huì)自動(dòng)復位，比如說(shuō)顯示E1高壓保護(hù)，如果這個(gè)高壓值恢復到正常值，會(huì)自動(dòng)復位。你看到的故障，有可能是機(jī)子已經(jīng)連續(xù)保護(hù)兩(liǎng)次以上的第三次故障，它就不會(huì)再自動(dòng)復位。

你可能遇到過(guò)，空調(diào)在保護(hù)停機(jī)時(shí)，怎麼不顯示故障代碼？其實(shí)是故障代碼出現(xiàn)的時(shí)間太短就消失了，空調(diào)又工作了，過(guò)了一段時(shí)間又出現(xiàn)故障又運(yùn)行，還不知道怎麼維修。這是正常的一個(gè)邏輯判斷過(guò)程，尤其是有些故障，出現(xiàn)的時(shí)間很短，大概只有幾秒鐘，你一定要盯緊線(xiàn)控器的顯示屏，捕捉到瞬間故障代碼。這也是一個(gè)判斷的小技巧，希望能幫到大家。

F1故障可能的原因都有哪些呢？如下圖所示，後面是逐一分析、逐一排查、逐一解決！

看到這裡我想到有一個(gè)案例故事，順便分享給你，之前曾有維修人員，對(duì)於多聯(lián)機(jī)報(bào)F1壓力傳感器的故障，他們想到的解決辦法是什麼呢？還是以前維修多聯(lián)機(jī)高壓保護(hù)《家用多聯(lián)機(jī)"E1"保護(hù)維修方法（附有音頻）》的辦法，把壓力開(kāi)關(guān)短接來(lái)判斷是否失效？他們竟然要「短接」壓力傳感器，那是對(duì)壓力傳感器控制線(xiàn)路一點(diǎn)認(rèn)識都沒有！

空調(diào)上的壓力傳感器能短接嗎？

壓力傳感器不能短接測(cè)試，通過(guò)今天的講解，希望大家看過(guò)這個(gè)課程之後不要再對(duì)高壓開(kāi)關(guān)和壓力傳感器的檢測(cè)出現(xiàn)這種認(rèn)知的誤區(qū)。

高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器，其實(shí)就是主板派出去檢測(cè)系統(tǒng)壓力的「哨兵」。這兩(liǎng)個(gè)壓力值在機(jī)組上面可以幫助機(jī)組來(lái)判定運(yùn)行時(shí)的高壓和低壓壓力是否在正常範圍？新機(jī)調(diào)試到第十步檢測(cè)室外機(jī)截止閥有沒有打開(kāi)，都是通過(guò)高壓和低壓壓力傳感器之間的壓力差來(lái)判定的。包括第一節(jié)課講的「E2」壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)低保護(hù)《格力五代多聯(lián)機(jī)「E2」最新解決方案》那裡的高壓模塊溫度也是通過(guò)高壓壓力傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)。

學(xué)會(huì)了判定壓力傳感器這一個(gè)知識點(diǎn)，你就可以修通相關(guān)的很多故障，你也能通過(guò)這次的講解，熟知很多和高、低壓壓力傳感器相關(guān)的一系列維修。所以這個(gè)案例，其實(shí)是一個(gè)知識點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)知識點(diǎn)會(huì)帶你解決這條線(xiàn)上的相關(guān)故障，有了這條主線(xiàn)你就可以逐類(lèi)旁通，打通相關(guān)聯(lián)的一個(gè)面。可以幫助你們解決很多和壓力有關(guān)聯(lián)的故障。

之前講F1故障沒有詳細(xì)的把它進(jìn)行展開(kāi)，因為這個(gè)知識點(diǎn)一旦展開(kāi)覆蓋的面很廣(guǎng)，很深。所以有些人可能會(huì)看不下去，也不可能花費(fèi)那麼多的時(shí)間去看，如果是寫(xiě)的太詳細(xì)花費(fèi)的時(shí)間和精力勢(shì)必也會(huì)更多。

壓力傳感器叔主板測(cè)量系統(tǒng)壓力做輔助的一個(gè)「觀(guān)察哨」，通過(guò)格力的調(diào)試軟體在電腦上看到的壓力數(shù)值，都來(lái)源於高、低壓壓力傳感器所測(cè)的數(shù)據(jù)。就是因為這兩(liǎng)個(gè)「哨兵」，主板才有了判斷的依據(jù)，而這兩(liǎng)個(gè)哨兵如果出現(xiàn)了叛變，出現(xiàn)採集數(shù)據(jù)誤差，就會(huì)影響機(jī)組判定的一個(gè)依據(jù)，他就會(huì)讓機(jī)組出現(xiàn)誤判，所以這個(gè)元器件出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響設(shè)備做出錯誤的判斷。

1、系統(tǒng)是否缺冷媒？

系統(tǒng)冷媒洩露線(xiàn)控器會(huì)報(bào)F1故障，這種情況在實(shí)際維修時(shí)，經(jīng)常碰到，遇到F1故障時(shí)，首先接上壓力表測(cè)量冷媒靜態(tài)壓力是多少！低壓保護(hù)對(duì)應(yīng)的低壓飽和溫度值是-33℃，用表來(lái)測(cè)量的時(shí)候是1.4kgf/cm²。而我們在口袋精靈或者是調(diào)試軟體的界面可以看到-33度，這是低壓保護(hù)的一個(gè)極限值。

你可能會(huì)問(wèn)，冷媒沒有了為什麼不報(bào)E3低壓保護(hù)呢？他為什麼顯示F1呢？這個(gè)問(wèn)題不是一個(gè)人會(huì)有疑問(wèn)，很多人都有相同的疑問(wèn)，而且這個(gè)F1故障也是五代機(jī)從2017年下半年到今年開(kāi)始有人碰到，新機(jī)調(diào)試的時(shí)候報(bào)的F1故障。

在開(kāi)機(jī)以前主板就開(kāi)始進(jìn)行設(shè)備的一個(gè)自查，不開(kāi)機(jī)主板是不檢測(cè)低壓和高壓，低壓保護(hù)迴路不會(huì)啟動(dòng)，保護(hù)機(jī)制不會(huì)動(dòng)，而機(jī)組停機(jī)的時(shí)候，他的壓力傳感器AD值他會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)判定，如果檢測(cè)的系統(tǒng)壓力低於正常環(huán)境溫度對(duì)應(yīng)的飽和壓力，他才會(huì)報(bào)警，包括後邊我們講到的還有一個(gè)故障，叫"U4"缺冷媒保護(hù)和它有點(diǎn)類(lèi)似。《五代多聯(lián)機(jī)報(bào)「U4」故障怎麼維修？》

剛才已經(jīng)提到低壓保護(hù)是等機(jī)子工作之後才會(huì)檢測(cè)，所以你在空調(diào)已經(jīng)缺冷媒的情況下，它還不會(huì)報(bào)E3的原因，希望這個(gè)能消除你心中的疑慮。

2、檢查壓力傳感器與主控板接口端子之間的接線(xiàn)，如圖10紅圈內(nèi)藍(lán)色代表低壓壓力傳感器，紅色代表高壓壓力傳感器。

黑線(xiàn)是地線(xiàn)，綠色的是電壓輸(shū)出，紅色是電壓輸(shū)入，是不是這樣的呢？參考前面圖5。

3、檢查壓力傳感器與機(jī)組檢測(cè)壓力位置是否接觸不良？前面說(shuō)了壓力傳感器是測(cè)的什麼壓力呢？是製冷系統(tǒng)的壓力，就是製冷系統(tǒng)的冷媒壓力。我們測(cè)量的這個(gè)壓力信號(hào)再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)匯報(bào)給主板。

拆卸壓力傳感器時(shí)用扳手輕鬆的打開(kāi)壓力傳感器，有製冷劑洩漏為正常。如接觸不良可拆下壓力傳感器將檢測(cè)壓力位置的注氟嘴閥芯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)抬高或更換(huàn)，使其與壓力傳感器接觸良好。

注意：拆開(kāi)注氟嘴的時(shí)候，一定要小心，拆開(kāi)之後要快速卸開(kāi)，避免製冷劑洩露凍傷手指。

取下的傳感器在恢復的時(shí)候一定要對(duì)連接口上抹一點(diǎn)冷凍油，如果上圖右圖所示。

如果壓力傳感器檢測(cè)的信號(hào)不準(zhǔn)。要拆卸這個(gè)壓力傳感器，進(jìn)行以下的幾方面注意事項(xiàng)：

1）、是先拔掉信號(hào)線(xiàn)。

下圖的藍(lán)色標(biāo)記代表的是低壓壓力傳感器，紅色是高壓壓力傳感器。

拆下的時(shí)候，用手按壓它的倒刺兒就可以順利的拔出。

2）、進(jìn)行閥體拆卸，拆卸的時(shí)候一定是兩(liǎng)個(gè)扳手，一個(gè)呆扳手配合一個(gè)活動(dòng)扳手，呆扳手卡住底部注氟嘴位置，活動(dòng)扳手卡住上面閥體，向內(nèi)用力即可順利可拆下。

如果沒有拆過(guò)，或者是在管路上沒有找到高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器的朋友，一定要留心，在系統(tǒng)的高壓和低壓管路上各有一個(gè)壓力傳感器，是被一個(gè)紅色或者是藍(lán)色的熱塑管包著的，如圖13右側圖片：

拆下來(lái)的壓力傳感器。一定要進(jìn)行保護(hù)，更換(huàn)新壓力傳感器時(shí)，壓力傳感器的頂針必須頂到注氟嘴的閥芯，如果閥芯比較偏低頂不到，就用卸閥芯的工具輕輕的往外轉(zhuǎn)動(dòng)1-2圈，不要頂出太多，閥芯突出太多在安裝的時(shí)候就會(huì)大量的製冷劑洩漏。而上面這張圖片就是更換(huàn)壓力傳感器注意事項(xiàng)。

3）、更換(huàn)新閥體以後需要使用熱塑套進(jìn)行保護(hù)，如果沒有保護(hù)，壓力傳感器採集的壓力就會(huì)偏差，更換(huàn)完畢之後一定要用紅色的或者藍(lán)色的熱縮管進(jìn)行包裹，上圖圖右側是個(gè)高壓的傳感器，紅色的是高壓傳感器，藍(lán)色為低壓壓力傳感器。

4、環(huán)境感溫包包阻值異常

講完了壓力傳感器的更換(huàn)和更換(huàn)的注意事項(xiàng)，接著往下講一個(gè)相關(guān)的配件室外環(huán)境感溫包。感溫包如果是鬆脫或者是斷線(xiàn)，阻值有異常也會(huì)引起線(xiàn)控器顯示F1故障，有一些人會(huì)納悶，這個(gè)環(huán)境感溫包和F1故障有什麼牽連呢？

當(dāng)環(huán)境感溫包開(kāi)路或者環(huán)境感包的阻值發(fā)生偏移，就會(huì)造成判斷的依據(jù)出現(xiàn)偏差；怎麼檢測(cè)環(huán)境感溫包呢？用萬(wàn)用表可以檢測(cè)開(kāi)路和短路，阻值偏差是不容易檢測(cè)。在環(huán)境溫度25攝氏度的時(shí)候室外環(huán)境感溫包阻值是15K。隨著環(huán)境溫度的下降它的阻值會(huì)上升，隨著環(huán)境溫度的上升它的阻值會(huì)下降。

5、怎麼測(cè)量和更換(huàn)環(huán)境感溫包？

格力的感溫包都是負(fù)溫度係數(shù)（感溫包阻值隨著環(huán)境溫度的上升下降，隨著溫度的下降而上升），所以建議你們購(gòu)買(mǎi)格力原廠(chǎng)配件，有些人從市面上購(gòu)買(mǎi)有可能不是負(fù)溫度係數(shù)的感溫包，會(huì)出現(xiàn)隨著環(huán)境溫度的上升它的阻值也會(huì)上升，你換(huàn)完之後問(wèn)題會(huì)依然存在。

環(huán)境感溫包是來(lái)檢測(cè)室外環(huán)境溫度，在實(shí)際壓力傳感器檢測(cè)的時(shí)候，壓力值是通過(guò)和環(huán)境溫度的對(duì)比來(lái)做判定的，如果沒有環(huán)境感溫包測(cè)量的室外環(huán)境溫度來(lái)和壓力值做對(duì)比，它怎麼知道環(huán)境溫度是多少呢？這是設(shè)備自檢的輔助數(shù)據(jù)。

6、怎麼通過(guò)電壓檢測(cè)壓力傳感器的好壞？

你可能會(huì)問(wèn)，設(shè)備報(bào)了壓力傳感器故障，能不能通過(guò)檢測(cè)壓力傳感器的直流電壓來(lái)判斷好壞？現(xiàn)在可以明確的告訴你們，可以通過(guò)電壓檢測(cè)，檢測(cè)方法如下圖：

壓力傳感器更換(huàn)前面已經(jīng)講了，不需要把控制線(xiàn)一同更換(huàn)，你只需要拆掉壓力傳感器上端的閥體部分就可以了。

7、如果前面都檢查沒有問(wèn)題，請檢測(cè)主板並代換(huàn)。

主板為什麼放到最後來(lái)說(shuō)呢？因為主板能引起這個(gè)故障的機(jī)率幾乎為1%，到目前為止，還沒有遇到有主板引起F1故障，也許其他朋友會(huì)遇到過(guò)，可以在留言區(qū)探討一下各自在維修的時(shí)候遇到的各種奇葩事情。

總結(jié)今天所講主要內(nèi)容：

1、缺冷媒引起的F1壓力傳感器故障，在前期調(diào)試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)佔比重是最大，幾乎佔新機(jī)調(diào)試時(shí)候F1故障裡邊的70%，這裡作為重點(diǎn)排查。

2、壓力傳感器主板接觸不良佔的比重也比較低。只需要把插件拔掉從新插上來(lái)回插上幾次。就可以排除這種情況，關(guān)鍵是怕插件裡面發(fā)生鏽蝕，需要清理或者更換(huàn)插頭。

3、壓力傳感器與機(jī)組檢測(cè)壓力位置接觸不良是剛才提到的那個(gè)注氟最嘴沒有頂到閥芯。

4、室外機(jī)環(huán)境感溫包阻值異常怎麼判斷呢？剛才已經(jīng)講了，開(kāi)路、短路可以用表來(lái)測(cè)量，正常的阻值偏移，可以用手加溫，或者是用水來(lái)降溫，測(cè)他的阻止是否有明顯的上升或者下降!

5、壓力傳感器異常更換(huàn)的注意事項(xiàng)，在拆卸的時(shí)候必須是兩(liǎng)個(gè)兩(liǎng)個(gè)扳手，拆下的時(shí)候要快速，不能慢。太慢會(huì)造成製冷劑洩露太多，會(huì)影響系統(tǒng)的製冷效果。

6、前幾項(xiàng)排查之後還不能解決問(wèn)題，最後才考慮主板的檢測(cè)電路或者是主板自身。這樣的情況才考慮更換(huàn)主板。

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